BMW 모듈 정보

BMW 모듈 정보에 대해 알려 드리겠습니다. 코딩을 하기위해서는 기본적으로 각 모듈에 대한 기능과 정보가 필요하기 때문에 지금부터 E / F / G 시리즈 별로 모듈 설명을 드리겠습니다. BMW 차량의 모듈은 ECU(전자 제어 장치) 또는 전자 제어 장치를 의미하는 용어입니다. 현대 BMW 차량은 수십 개에서 많게는 100개 이상의 모듈로 구성된 복잡한 시스템이며, 각 모듈은 차량의 특정 기능을 제어하고 관리하는 역할을 수행합니다. 마치 인체의 장기처럼, 각 모듈은 고유한 기능을 담당하며, 서로 유기적으로 통신하며 차량 전체 시스템을 작동시킵니다.

1. BMW E-Series 모듈 리스트

BMW E-Series 모듈 리스트를 안내해 드리겠습니다. BMW E-Series 진단 및 코딩 도구(INPA, NCS Expert, NCS Dummy)는 이 모듈들과 통신하여 진단, 코딩, 프로그래밍 작업을 수행할 수 있습니다. 일부 모듈은 모든 E 시리즈에 적용되고, 일부는 특정 모델에만 적용됩니다.

▪ 코딩 도구별 주요 기능

▪ 참고 사항

1. 모듈 호환성
   
   
   • FRM1/FRM2/FRM3 버전 차이로 코딩 방식이 다릅니다 (예: FRM3는 LED 조명 지원).
     
   • EKP 모듈은 N54 엔진 (E90 335i)에만 적용됩니다.
     
     
2. 모듈 통합
   
   
   • E70 X5는 ACSM이 MRS와 통합된 버전을 사용합니다.
     
   • TCU는 E70 후기형과 E60 고사양 모델에만 적용됩니다.
     
     
3. FRM 버전 차이
   
   
   • FRM1: 초기 E60/E90 (2004~2007) → 조명 제어 기능 제한.
     
   • FRM2: E90 LCI (2008~) → LED 조명 지원 추가
     
   • FRM3: E70 LCI (2010~) → 고급 진단 기능.
     
   • 버전 불일치 시 호환성 문제 발생.
     
     
4. 호환성 주의
   
   
   • 모듈(FRM, CAS, DME) 교체 시 VIN 코딩 필수 (Tool32, ISTA/P 사용).
     
   • 예: FRM3를 E90 초기형에 장착 시 추가 코딩 필요.(예: FRM3를 E90 초기형에 장착 불가).
     
     
5. iDrive 업그레이드
   
   
   • E60/E90 iDrive를 CCC → CIC (iDrive 2.0)업그레이드 가능 (하드웨어 교체 및 코딩 필요).
     
     
     

2. BMW F-Series 모듈 리스트

BMW F-Series 모듈 리스트를 안내해 드리겠습니다. BMW F-Series 진단 및 코딩 도구(ISTA, E-SYS, Tool 32)는 이 모듈들과 통신하여 진단, 코딩, 프로그래밍 작업을 수행할 수 있습니다.
F-Series 모델은 E-Series보다 더 발전된 전자 시스템을 갖추고 있어 일부 모듈이 추가되거나 변경되었습니다. 특히 F-Series에서는 ISTA가 주요 진단 도구로 사용되며, E-SYS는 주로 코딩을 위한 도구입니다. Tool32는 특정 모듈의 고급 진단 및 프로그래밍에 사용됩니다.

▪ 코딩 도구별 주요 기능

▪ 참고 사항

1. 모듈 통합 추세
   
   
   • F 시리즈 후기형 (2015~)은 BDC로 도어, 조명, 키리스 엔트리를 통합 제어합니다.
     • 예: FRM → BDC, CAS → BDC.
       
   • BDC는 FEM/FRM 기능을 흡수하여 F-Body LCI(후기형)에서 사용됩니다.
     
     
2. VIN 코딩
   
   
   • BDC, DME, HU 모듈 교체 시 FA (Vehicle Order) 업데이트 필수.
     
     
3. 코딩 도구
   
   
   • ESYS: 전문가 및 숙련된 사용자 대상의 광범위한 코딩 및 프로그래밍 기능을 제공하며 고급 진단 가능
     
   • Bimmer Utility : 코딩 입문자, 사용 편의성 중시한 간단한 코딩/정비 목적(E-SYS에 비해 기능 범위가 제한적)
     
   • BimmerCode: 일반 사용자 간단한 코딩
     
     
4. 호환성 주의
   
   
   • NBT와 NBT Evo 하드웨어 호환 불가 (업그레이드 시 전체 유닛 교체 필요).
     
   • BDC 버전 (BDC1, BDC2)에 따라 코딩 방식 차이 발생.
     
     
     
5. 문제 해결
   
   
   • BDC 오류: 전원 불안정 시 CAN 통신 오류 발생 → 배터리 전압 점검.
     
   • NBT 블랙 스크린: MOST 버스 연결 불량 → 광섬유 케이블 재연결.
     
     
     

3. BMW G 바디 모듈 리스트

BMW G-Series 진단 및 코딩 도구(ISTA, E-SYS, Tool 32)는 이 모듈들과 통신하여 진단, 코딩, 프로그래밍 작업을 수행할 수 있습니다.
G-Series 모델은 F-Series보다 더 발전된 전자 시스템을 갖추고 있어 일부 모듈이 추가되거나 변경되었습니다. 특히 G-Series에서는 ISTA가 주요 진단 도구로 사용되며, E-SYS는 주로 코딩을 위한 도구입니다. Tool32는 특정 모듈의 고급 진단 및 프로그래밍에 사용됩니다.

▪ 코딩 도구별 주요 기능

▪ 참고 사항

1. 모듈 통합 추세
   
   
   • 신형 차량 (G 시리즈, 전기차)은 BDC, ZGM 등으로 모듈이 통합됩니다.
     
   • 예: BDC는 도어, 조명, 키리스 엔트리, 창문 제어를 모두 담당합니다.
     
     
2. 모델별 차이
   
   
   • E 시리즈 (E90, E60): FRM, CAS, JBE 사용.
     
   • F 시리즈 (F30, F10): FEM, BDC (부분 모델).
     
   • G 시리즈 (G30, G20): BDC, MGU, ZGM 중심.
     
     
3. 호환성 주의
   
   
   • 부품 교체 시 VIN으로 호환성 필히 확인 (예: FRM3 ≠ FRM4).
     
   • 코딩 도구 (ESYS, ISTA, BimmerCode)로 모듈 설정 조정 가능.